Entretien & Refit - Esprit Sud

Carénages

Camille Esprit Sud — Mon, 12 Jan 2026 15:19:09 +0000

Quelques réalisations des carènes de bateau de plaisance et de course / croisière.

Après un ponçage soigné, nous proposons une application au pinceau ou au pistolet.

Application d’un primaire si besoin.

Nous adaptons la marque des produits utilisés selon vos habitudes ou nos recommandations selon votre programme de navigation.

Nous appliquons uniquement des antifoulings en matrice dure afin de respecter nos engagements environnementaux.

Primaire DUFOUR 390

DUFOUR 390

FIGARO

Suite ponçage J/88

J/88

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FIRST 40

Camille Esprit Sud — Tue, 23 Dec 2025 12:54:47 +0000

Réparation étrave suite à un sinistre sur un FIRST 40.

Délanimage de l’étrave et baille à mouillage.

Création d’une trappe d’accès pour les stratifications intérieures.

Stratification époxy avec utilisation d’une pompe à vide. Redressage des formes et des lignes du bateau. Mise en peinture avec finition lustrage polish.

Sinistre

Création de cloison pour réparation

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CAPE 31

Camille Esprit Sud — Tue, 23 Dec 2025 12:48:46 +0000

Peinture et vernis pour le bateau de course CAPE 31.

Suite à des sinistres sur la coque durant plusieurs courses, nous avons réalisé une reprise complète de peinture, vernis et un polish de la coque.

Reprise rayure

Installation peinture

Application polish

Polish

Réédition autocollant

Polish quille

Manutention finale

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FIRST 25

Camille Esprit Sud — Mon, 15 Sep 2025 09:00:00 +0000

Traitement osmose complet de la coque d’un FIRST 25.

Intervention d’un expert afin de déterminer l’hydrométrie des différentes surfaces de la coque.

Rabotage complet des oeuvres vives pour retirer le gel coat et les premiers tissus impregniés d’osmose. Sablage de la quille et du safran.

Préparation de la surface à l’abrassif fin.

Remplacement des tissus endommagés par stratification verre époxy. Redressage de la coque avec des enduits bio-sourcés. Application d’un primaire epoxy céramique afin d’étanchéifier totalement la coque.

Application primaire et antifouling pour la finition sur la coque, la quille et le safran.

Rabotage

Après rabotage

Reprise tissus époxy

Stratification verre époxy

Redressage coque enduits biosourcés

Application primaire céramique

Primaire

Traitement patins

Déplacement pour patins

Antifouling final

Coque finale

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KER 40

Loic — Mon, 17 Feb 2025 17:17:00 +0000

La préparation d’une course offshore nécessite des équipements supplémentaires.

Intervnetion sur un KER40 CHENAPAN 4 pour poser un dessalanisateur et réaliser un système de Ballast de 800L. Cet installation à entrainé un réajustement du système de compas B&G Precision 9.

Pour la sécurité, reprise de la peinture antidérapante sur la descente.

Pour le confort, création d’une cuisine avec évier et support de réchaud ainsi qu’un bac sur-mesure afin de caler la glacière lors des courses.

Création d’une crash box sur-mesure avec capot de fermeture.

Avant

Prise gabarit

Pièces sous vide

Création ballast

Après

Ballast babord

Système de ballast

Création dessalanisateur

Compas B&G et support inox

Antidérapant descente

Glacière

Création cuisine

Crash Box

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A31

Camille Esprit Sud — Mon, 07 Oct 2024 13:38:00 +0000

Suite à un talonnage, reprise et réparation des varangues intérieures.

Après un déquillage nous avons procédé au meulage puis à une stratification qui été réalisé avec mise sous vide.

Reconstruction au modèle du planchers en bois avec application d’un antidérapant en finition.

Etat des lieux talonnage

Etat des lieux

Fissure suite talonnage

Déquillage

Quille

Premier ponçage

Etat des fissures

Avant et après

Finition ponçage

Mise sous vide réparation

Réparation sous vide

Mise en place des planchers

Avant et après réparation

Design sans titre (97)

Quillage

Reprise enduit fond

Ponçage carène

Carène suite ponçage

Carène finale

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CERVANTES IV

Loic — Mon, 11 Mar 2024 09:00:00 +0000

– Classé monument historique

Il est l’un des bateaux qui ont marqué l’histoire du Yachting et le Cervantès IV fait partie de la légende. Le bateau a même donné son nom à la fameuse course du RORC « La Cervantès ».

Sa plus belle victoire est certainement dans le Fastnet 1971 remportant la première place de l’Admiral’s Cup avec l’Angleterre. En 1972, Cervantès courra Sydney Hobart avec une belle 5ème place.

Aujourd’hui dans les mains d’un nouveau propriétaire, Cervantès IV est rentré au chantier d’Esprit Sud pour un refit complet qui devra durer 2 ans. Une remise à neuf total, dans le plus grand respect de l’architecture initiale en bois moulé, qu’offre ce bateau de légende.

Classé au patrimoine, nous avons la chance de pouvoir restaurer ce navire pleins d’histoire pour voguer vers d’autres aventures.

eco sablage coque

cadrillage de la coque pour relever taux d’humidité

réparation arrière babord

mise sous vide

réparation tableau arrière

réparation arrière tribord

anciennes cadènes

reprise d’enduit ponton

Application primaire pont

application primaire suite décapage pont

application anti-dérapant

reprise d’enduit

Application primaire coque

nouvelle carène

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Super Challenger

Loic — Fri, 26 May 2023 15:49:00 +0000

Réalisation d’un refit complet intérieur et extérieur d’un Super Challenger de 1975 :

Menuiserie intérieur : plafonnier, cuisine, carré
Menuiserie extérieur : cale pieds, bordée…
Peinture mât et bôme
Installation d’un moteur Inbord avec tube d’étambot
Refit sellerie complète
Isolation liège de la cabine avant
Réalisation d’un antidérapant
Refit carène